Utskifting av Nordstraumen bru – informasjon til innbyggere

Troms fylkeskommune planlegger å skifte ut Nordstraumen bru på fylkesveg 84. Både dagens kjørebru og gangbru er gamle og må erstattes. 

Dette er et tiltak som vil påvirke innbyggerne i Sørreisa i betydelig grad, og kommunen har derfor gitt tilbakemeldinger i nabovarselet, i møte med prosjektledere i fylkeskommunen og direkte til fylkespolitikerne. Sørreisa kommune støtter behovet for ny bru, men har gitt flere viktige merknader til planlagt omkjøring i anleggsperioden.

Omkjøringsvei og trafikk

Planlagt omkjøring går via Sørsiveien, Øvermoveien og Nordsiveien – en strekning på ca. 10,3 km. Over 2000 kjøretøy passerer brua daglig, inkludert tungtransport. Kommunen peker på at omkjøringsveiene er smale, har lav bæreevne og ikke er egnet for så stor trafikk uten betydelige tiltak.

Kommunen har også bedt om en mer presis tidsangivelse for anleggsperioden, ettersom opplysninger fra nabovarsel, møter og tilbakemeldinger fra fylkeskommunen har variert betydelig – fra 4 til 12 måneder.

Trafikksikkerhet og myke trafikanter

Økt trafikk vil påvirke skolevei og forholdene for gående og syklende. Kommunen understreker behovet for tiltak som ivaretar myke trafikanter, og ber om at det etableres midlertidig gangbru i anleggsperioden.

Beredskap

Det må sikres god fremkommelighet for nødetater på hele omkjøringsstrekningen. Kommunen understreker at omkjøringen vil gi økt responstid for ambulanse, brann og politi, og at dette utgjør en betydelig beredskapsutfordring. Dette er et av kommunens hovedpunkter i dialogen med fylkeskommunen.

Hva kommunen ber om

Sørreisa kommune har gitt følgende tydelige anbefalinger og krav i sin uttalelse:

1. Ny vurdering av midlertidig bru i Straumen for å redusere belastningen på omkjøringsveiene.
2. Etablering av midlertidig gangbru for å sikre trygg ferdsel for gående og syklende.
3. Forsterkning og oppgradering av omkjøringsveiene før anleggsstart, inkludert tiltak for bæreevne og trafikksikkerhet.
4. Plan for sikring av myke trafikanter, særlig skoleelever.
5. Tydelig plan for vedlikehold og utbedring av skader som følge av økt trafikk på kommunale veier.
6. Involvering i den varslede ROS-analysen, med bruk av lokal kunnskap.
7. Gjennomføring av informasjonsmøte for innbyggerne før anleggsstart.
8. Mer presis tidsangivelse for anleggsperioden.

Videre prosess

Kommunens politiske og administrative ledelse har hatt møte med fylkeskommunens prosjektansvarlige, og har i tillegg gjennomført en egen befaring av foreslått omkjøringsstrekning sammen med fungerende leder for hovedutvalg samferdsel. Fylkeskommunen har opplyst at det skal gjennomføres en ROS-analyse før oppstart, og kommunen forventer å delta aktivt i dette arbeidet.

Kommunen har bedt om en skriftlig redegjørelse for hvordan fylkeskommunen vil følge opp merknadene.

Text